Le long-courrier a repris sa croissance. Le haut du segment de l’aérien s’apprête à boucler sa meilleure année depuis la pandémie de Covid-19 avec un carnet d’ores-et-déjà largement supérieur à celui de 2019 pour Airbus et Boeing.
Le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, a souligné que les avions ont fonctionné à pleine capacité tout au long du mois de juillet, ce qui indique un nombre croissant de personnes voyageant par avion. Il a en outre déclaré que les ventes de billets témoignent d’une grande confiance des voyageurs et qu’il existe de nombreuses raisons d’être optimiste quant à la poursuite de la reprise.
Les compagnies aériennes tirent une grande partie de leurs revenus du long-courrier. Ce segment de marché leur permet de proposer des vols à des tarifs compétitifs et de fidéliser leur clientèle. Le long-courrier représente également un défi technique et logistique pour les compagnies aériennes, qui doivent assurer la sécurité, le confort et la satisfaction des passagers sur de longues distances.
Le long-courrier est un segment de marché important pour les compagnies aériennes, qui représente environ 40% du chiffre d’affaires du transport aérien mondial. Ils relient généralement des continents différents. Les compagnies aériennes qui opèrent ces vols doivent faire face à des défis spécifiques, tels que la rentabilité des appareils et la satisfaction des clients. Elles adaptent leur stratégie et leurs offres à ce marché particulier, en proposant par exemple des services différenciés selon les classes de voyage, des programmes de fidélisation attractifs, des alliances avec d’autres opérateurs ou des innovations technologiques.
L’Iata a confirmé ainsi la vigueur retrouvée du segment long-courrier depuis plusieurs mois. S’il reste encore plusieurs paliers à franchir avant d’effacer complètement les pertes de trafic dues à la crise sanitaire, 2023 a connu une vitesse ascensionnelle importante et des perspectives encourageantes.
